| Le Plan sur le cyclisme d’Ottawa va de l’avant | | | Ottawa (Le 9 juillet 2008) – Ottawa deviendra une ville plus propre, mieux adaptée au cyclisme et plus responsable sur le plan environnemental grâce à une nouvelle stratégie à long terme qui s’étendra sur 20 ans. En effet, les membres du Conseil municipal ont approuvé le Plan sur le cyclisme d’Ottawa, qui présente l’infrastructure et les autres changements qui devraient faire du cyclisme un moyen de transport plus sécuritaire, mieux adapté et plus agréable.« Investir dans l’infrastructure consacrée au cyclisme sera profitable à Ottawa de diverses façons, notamment en ayant comme résultat d’inciter la population à adopter un mode de vie sain, tout en permettant de réduire les embouteillages et de diminuer la pollution atmosphérique », de dire le maire, Larry O’Brien. Une liste d’améliorations prioritaires à apporter aux installations consacrées au cyclisme a été dressée à la suite d’un sondage mené auprès des résidents d’Ottawa pour l’élaboration du Plan sur le cyclisme d'Ottawa (PCO). La nouvelle infrastructure comprendra, entre autres, davantage de bandes cyclables, d’accotements asphaltés et de pistes cyclables. Le PCO comporte une étude détaillée du réseau cyclable de la ville et de l’infrastructure existante. Il renferme également des recommandations concernant l’élaboration de politiques et la sensibilisation du public qui accroîtront la sécurité des cyclistes. Le Conseil municipal a approuvé en principe le plan de réalisation du réseau cyclable sur 10 ans et exigé que le Plan sur le cyclisme soit examiné et mis à jour tous les cinq ans. L’investissement de 25 millions de dollars prévu pour la première étape couvre des dépenses en immobilisations d’environ 8,1 millions de dollars pour les bandes cyclables, 9,1 millions de dollars pour les accotements asphaltés et 6,2 millions de dollars pour les sentiers polyvalents, ainsi que de nouvelles initiatives et des améliorations à plusieurs programmes qui devraient coûter environ 1,6 million de dollars. Les dépenses pour la deuxième étape seront de l’ordre de 60 millions de dollars.« Le PCO est une composante essentielle du Plan directeur des transports de la Ville, qui vise à réduire la dépendance aux véhicules motorisés ainsi qu’à promouvoir des solutions de rechange » affirme la conseillère municipale Maria McRae, présidente du Comité des transports. « Il est conjugué à de nombreuses autres initiatives de transport ayant pour but de réduire les embouteillages et de rendre les déplacements à vélo plus pratiques et plus agréables pour tous », ajoute-t-elle. La Ville encourage également le cyclisme au moyen de la campagne de sensibilisation du public « Partagez la chaussée », des initiatives de sécurité et de prévention des blessures de Santé publique Ottawa ainsi que de divers services offerts par ses autres divisions administratives (supports pour bicyclettes, signalisation, entretien des pistes, etc.) et par OC Transpo (programme Vélo-bus, espaces réservés aux bicyclettes à bord des wagons de l’O-Train, etc.).
Renseignements :
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